11月24日，中國南方航空發布數據顯示，截至當日，南航在烏魯木齊地窩堡國際機場運輸旅客量超過1000萬人次，較去年提前35天突破千萬大關，烏魯木齊國際航空樞紐地位進一步夯實。

    樞紐建設提速的關鍵在於運力增投以及航線網絡優化。今年7月，在第二屆烏魯木齊國際航空樞紐建設論壇上，南航集團總經理、黨組副書記韓文勝表示，南航將加快完善進出疆和疆內航線網絡，增加國內國際雙向中轉銜接，不斷提升烏魯木齊樞紐的輻射力、影響力。

    以市場需求強勁的暑運為例。今年6月-9月期間南航在疆寬體投入達18架，創歷史新高。除重點投放烏魯木齊至北上廣深、南京、杭州、武漢、瀋陽等幹線市場外，還穩定執行德黑蘭、第比利斯、香港等航線，在客貨運需求強烈的塔什干、阿拉木圖、杜尚別等航線上，南航也及時增加運力投入。持續穩定的運力增投為新疆打造向西開放橋頭堡提供了有力支撐，截至目前，南航在烏魯木齊執行國際/地區航班超3700班次，承運國際旅客破50萬人次，同比增長超過75%，旅客量增幅超過運力增幅，市場潛力持續釋放。

    從年初的「喀什春晚」到「我的阿勒泰」，持續霸榜熱搜的社會話題讓新疆旅遊一改往年淡旺季分明的境況。數據顯示，1-11月，南航在烏魯木齊地窩堡國際機場單月平均客流量超去年同期。從旅客流量上看，文旅熱點對客流走向和旅遊目的地影響力巨大，例如2月份在「喀什春晚」熱度加持下，烏魯木齊往返喀什客流量較去年同期增長超過20%；5月份電視劇《我的阿勒泰》播出大火，南航在阿勒泰航線的的訂座率環比最高增幅50%。疆內支線機場客流的持續攀升也為烏魯木齊樞紐帶來大量客源。截至目前，南航在烏魯木齊樞紐保障中轉旅客量近119萬人次，較去年提前47天突破百萬大關。

    文旅市場的火熱讓航線加密更有底氣。今年南航持續強化烏魯木齊樞紐與廣州、北京樞紐聯動。其中，重點加密幹線頻次，穩定時刻布局。夏航季，烏魯木齊至北京每日8班、至廣州每日7班，烏魯木齊至昆明、重慶、南京、杭州、深圳等重點市場航班頻次也有所提升。冬航季以來，「候鳥」旅客、冰雪游升溫，南航重點加密烏魯木齊往返三亞、濟南至每日3班，烏魯木齊至阿勒泰每日2班-3班，烏魯木齊至國內2000萬以上吞吐量機場達到日頻3班以上。經過優化調整，今年冬航季，南航在烏魯木齊的中轉有效銜接機會增至9913個/周，同比去年繼續保持增長態勢。

    除航線市場外，中轉效能提升也為烏魯木齊樞紐建設提供了重要保障。6月30日，經過兩次調整，南航在烏魯木齊MCT（最短中轉銜接時間）較去年壓縮達10分鐘，旅客成行率超過99%；10月27日，南航正式在伊斯坦布爾至烏魯木齊航線上啟用「通程聯運」服務，中轉旅客無需提取行李直接前往目的地，目前已保障國際旅客近500人次。此外，由疆內支線機場始發，經烏魯木齊中轉前往其他地方的旅客均可在始發站一次性辦理值機手續，中轉不需要再提取行李，出行更順暢。

    打造烏魯木齊空港型國家物流樞紐城市，需要四通八達的航線網絡帶動物流、信息流、資金流等要素的聚集和流動。作為新疆最大的主基地航司，南航將積極響應共建「一帶一路」倡議，以打造烏魯木齊西部門戶樞紐為抓手，加速完善「疆內成網、東西成扇」的航線網絡布局，為新疆打造向西開放高地貢獻央企力量。（記者 黃萍 通訊員 車捷 高若彬 李瑾）